Con los vehículos electrificados ya no tienes que depender de la gasolina como única fuente de energía. De hecho, los modelos eléctricos y de pila de combustible no utilizan combustible fósil en absoluto. Por eso, dos de las preguntas más importantes que se hacen muchos compradores son: "¿Cómo mantengo cargado mi vehículo electrificado?" y "¿Cómo encaja en mi vida?". Estamos aquí para responder a estas y otras preguntas.
Si estás pensando en comprar un VE o un híbrido enchufable, es importante que conozcas los distintos tipos de cargadores que existen y cuánto tarda cada uno en cargar tu vehículo.
La forma más rápida de cargar en casa. La carga de nivel 2 requiere un equipo especializado que se enchufa a una toma de corriente de 240 V CA, que suele utilizarse para electrodomésticos grandes como secadoras y calentadores de agua. La carga completa de tu vehículo puede tardar tan solo 7 horas, dependiendo del modelo y de diversas condiciones.
Se encuentran en lugares públicos, como estaciones de carga y centros comerciales. Comprueba las posibilidades de carga en tu zona utilizando nuestro mapa. Con más de 480 voltios, los cargadores rápidos de CC pueden llevar tu vehículo del 10% al 80% en tan solo 25-64 minutos, dependiendo del modelo. Aún mejor, un cargador ultrarrápido de CC de 350 kW y 800 V puede cargar un IONIQ 5 del 10% al 80% en solo 18 minutos. Y se obtienen unos 100 km de autonomía tras 5 minutos de carga.
Cambiar de un vehículo de gasolina a uno eléctrico es una gran decisión. Una buena razón para pasarse a la electricidad es la reducción de los costes energéticos totales. Para que sea más fácil comparar los modelos eléctricos con los de gasolina, la EPA creó las siglas MPGe, que significan "millas por galón equivalentes de gasolina".
En pocas palabras, MPGe es la distancia que puede recorrer un VE con 33,7 kWh de electricidad, que es el equivalente energético de un litro de gasolina. Así, el KONA Eléctrico tiene 120 MPGe combinados, mientras que nuestro KONA de gasolina tiene 32 MPG combinados.* Basándonos en un coste de 4,00 $ por galón de gasolina y 0,25 $ por KwH de electricidad, recorrer 160 km costaría 12,00 $ de gasolina para el KONA y sólo 7,00 $ para el KONA Eléctrico..
También puedes utilizar las MPGe para comparar diferentes tipos de vehículos eléctricos. Por ejemplo, NEXO Fuel Cell tiene 61 MPGe combinadas, mientras que TUCSON Plug-in Hybrid tiene 80 MPGe combinadas.
La batería media de un VE almacena menos energía en comparación con los depósitos de gasolina, por lo que los coches eléctricos suelen tener una autonomía total menor que los de gasolina. Aunque esto significa que tendrás que recargar un vehículo eléctrico más a menudo, seguirás pagando menos en total porque la electricidad cuesta mucho menos que la gasolina.
La autonomía de los vehículos eléctricos y de gasolina se ve afectada negativamente por el frío, la conducción agresiva, el peso de la carga y los pasajeros. El aire acondicionado también puede reducir la autonomía de un híbrido.
Los propulsores de gasolina obtienen sus mejores MPG en autopista, pero los vehículos eléctricos tienen mejor autonomía en ciudad, gracias al frenado regenerativo.
Menos del 40% de la energía producida por los motores de gasolina tradicionales alimenta realmente el vehículo: el resto se desperdicia en forma de calor. Las cadenas cinemáticas eléctricas también pierden algo de energía en forma de calor a través de la carga y el sistema de refrigeración de la batería, pero su eficiencia sigue siendo del 90%.
A la hora de cargar, el frenado regenerativo puede ayudar a ampliar la autonomía de todos nuestros vehículos electrificados. Cuando se frena, los frenos transforman la rotación de las ruedas en electricidad, que se almacena en la batería. IONIQ 5, KONA Electric y NEXO Fuel Cell tienen levas de control detrás del volante, que te permiten elegir entre diferentes niveles de frenado regenerativo.
Puedes enchufarlo a una toma de corriente estándar de 120 V CA de tu casa. Pasar del 0% a una carga completa puede llevar hasta 10 horas o más, según el vehículo y otras condiciones. La carga de nivel 2 es mucho más rápida, pero requiere un equipo especializado que se enchufa a una toma de 240 V CA, que suele utilizarse para electrodomésticos grandes como secadoras y calentadores de agua.
Puede iniciar la carga a distancia mediante el botón Cuadro de mandos de recarga de vehículos de la aplicación Bluelink.
Cuando frenas, los frenos regenerativos convierten la rotación de las ruedas en electricidad, que se almacena en la batería. IONIQ 5, KONA Electric y NEXO Fuel Cell tienen levas de control detrás del volante que te permiten elegir entre distintos niveles de frenado regenerativo.
Puedes cargar tanto como necesites para llegar a tu destino. No es necesario cargarlo al 100% cada vez..
Los precios de la electricidad suelen ser más bajos entre las 11 de la noche y las 7 de la mañana, cuando la demanda de energía es menor. Consulta con tu compañía eléctrica las horas de menor consumo.
Entre nuestros modelos eléctricos, actualmente lo más lejos que puedes llegar con una sola carga es hasta un EPA-est. 303 millas con el IONIQ 5 y EPA-est. 258 millas con el KONA Eléctrico. Con nuestros modelos híbridos enchufables, puedes recorrer hasta 33 km en modo totalmente eléctrico. 33 millas en modo totalmente eléctrico con TUCSON Híbrido Enchufable y EPA-est. 50 km con el SANTA FE Plug-in Hybrid.
Las bajas temperaturas pueden reducir la autonomía de un vehículo eléctrico en torno a un 20% y la recarga tarda más que en climas cálidos.
Las aceleraciones más rápidas y las velocidades más altas consumen más energía y, por tanto, agotan la batería más rápidamente. Frenar más despacio ayuda a los frenos regenerativos a capturar más energía para la batería, lo que puede ayudar a ampliar la autonomía de tu vehículo.
